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                高鐵側窗玻璃

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                “堅不可摧”的高鐵側窗玻璃

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                “堅不可摧”的高鐵側窗玻璃

                發布日期:2020-11-23 作者: 點擊:

                先看一個關于高鐵側窗玻璃的實驗:用1kg重的鋁彈以時速355公里的速度沖向高鐵列車上的玻璃,高鐵玻璃碎了一地,那么,問題來了,這個實驗竟然算成功的,實驗結果說明高鐵玻璃“堅不可摧”,這是怎么回事?

                將于今年7月1日投入運營的中國標準動車組簡稱中國“標動”,是以中國標準為主導設計制造的高速動車組,擁有全面自主知識產權,代表著世界動車組技術zui高標準,是中國高鐵走出去的主力車型。在鄭徐客運專線進行的會車試驗中,以每小時420公里的交會速度刷新了列車高速試驗記錄,這也是世界上首次在實際運行的軌道上進行的高速列車會車試驗。

                “堅不可摧”的高鐵側窗玻璃是怎么回事?


                如此高的交會速度,對高鐵玻璃質量是一次巨大的考驗,彰顯了中國標準動車組過硬的整體技術水平。為什么這么說呢,因為當兩輛列車會車或列車進入隧道時,會在列車之間、列車與隧道之間產生很高的風壓,會給交會車輛的側窗造成很大的沖擊,有可能出現破窗事故。在2007年沒有提速以前,鐵軌上長期跑的是時速160公里的車,兩車交會時,就曾出現過一個時速200公里的車把時速160公里的車的車窗玻璃吸走,車窗掉下來的事故。因此側窗也必須具有較高的機械強度和抗沖擊強度。此外,當車窗受到外力破壞時破裂時,也要求玻璃產生的碎片必須要形成蜂窩狀碎小鈍角顆粒,外層玻璃均達到無碎渣剝離,內層玻璃完好。


                本文網址:http://www.carkanmoil.com/news/426.html

                關鍵詞:高鐵側窗玻璃,高鐵車窗玻璃,火車側窗玻璃

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