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                地鐵1號線地鐵屏蔽門玻璃與車門錯位

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                地鐵1號線地鐵屏蔽門玻璃與車門錯位

                發布日期:2021-05-18 作者: 點擊:

                近日,市民劉先生:地鐵1號線的地鐵屏蔽門玻璃啟用后,一直存在一個問題,就是司機停車后,車門與屏蔽門常是錯位的,并且zui后一節車廂的車門與屏蔽門嚴重偏離,車門會被屏蔽門擋住近1/3。乘客上下車時,容易撞到車門或屏蔽門上。

                地鐵1號線地鐵屏蔽門玻璃與車門錯位


                地鐵公司:1號線站臺門的1號門與24號門有效開度設計為1600毫米非標門,對齊方式采用非中線對齊方式,DKZ4型車的停車精度較其他兩種車型誤差較大,1號線DKZ4車輛在停車對標時,首末站臺門與車門錯位幾率增大,同時錯位面積較大。

                為消除乘客上下車時可能產生的撞門問題,制定如下措施:要求文明引導員等工作人員在出現站臺門與列車門錯位的第24個車門時,盡量疏導至隔壁車門乘降。針對DKZ4型車的對標精度進行進一步的矯正與整定,盡量減少客室門被站臺門遮擋現象的頻率。

                以上就是明盾地鐵屏蔽門玻璃生產廠家為您帶來的行業新聞。


                本文網址:http://www.carkanmoil.com/news/479.html

                關鍵詞:地鐵屏蔽門玻璃,地鐵玻璃,屏蔽門玻璃

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