介紹一下地鐵屏蔽門玻璃的作用和誤區

地鐵屏蔽門玻璃的主要作用。地鐵屏蔽門系統，使空調設備的冷負荷減少35%以上，環控機房的建筑面積減少50%，空調電耗降低了30%，有明顯的節能效果。

地鐵通風與空調系統應結合地鐵的運輸能力、當地的氣候條件、人員舒適性要求和運行及管理費用等因素進行技術綜合比較，作為確定車站是否設置屏蔽門的依據。

誤區一

地鐵玻璃屏蔽門遇阻就會彈開

地鐵的屏蔽門跟電梯門有很大不同！

由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當我們伸出手去阻隔屏蔽門時，地鐵屏蔽門可不一定會有所感應，這時屏蔽門非但不會彈開，反而會執著地繼續關閉，乘客如果貿然搶行，很可能被門夾！

因此，千萬不要用手去攔屏蔽門！

誤區三

屏蔽門反復開關不要緊

屏蔽門和車門在某些情況下確實會因為檢測到障礙物而開啟。但因為列車機制問題，只有當所有車門以及屏蔽門完全關閉才能啟動。

試想，如果大家都去搶行，阻止屏蔽門玻璃關閉，那列車發車要耽誤多長時間？

這里不僅僅會影響到自己的出行，還會對全車、甚至全網的乘客出行帶來影響。這代價也是巨大的。

溫馨提示：地鐵車廂內設置的安全錘，在非緊急情況下是嚴禁去使用和取下的。地鐵列車未完全停下和未得到地鐵司機可以使用安全錘指令的情況下也不得私自使用，私自使用造成嚴重后果的將承擔法律責任。