你了解地鐵屏蔽門玻璃的知識誤區嗎？

我們都知道設置地鐵屏蔽門玻璃的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故，降低車站空調通風系統的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，為乘客提供一個安全、舒適的候車環境，避免因站臺事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，為軌道交通系統實現無人駕駛創造必要條件。很多乘客總會有以下誤區，覺得地鐵屏蔽門和電梯門一樣，用手就能“攔?！?。殊不知，這樣很可能向上述那位乘客一樣，把自己陷入危險。

誤區一

屏蔽門遇阻就會彈開

地鐵的屏蔽門跟電梯門有很大不同！

由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當我們伸出手去阻隔屏蔽門時，地鐵屏蔽門可不一定會有所感應，這時屏蔽門非但不會彈開，反而會執著地繼續關閉，乘客如果貿然搶行，很可能被門夾！

因此，千萬不要用手去攔屏蔽門！

誤區二

屏蔽門反復開關不要緊

屏蔽門和車門在某些情況下確實會因為檢測到障礙物而開啟。但因為列車機制問題，只有當所有車門以及屏蔽門完全關閉才能啟動。

試想，如果大家都去搶行，阻止屏蔽門關閉，那列車發車要耽誤多長時間？

這里不僅僅會影響到自己的出行，還會對全車、甚至全網的乘客出行帶來影響。這代價也是巨大的。