您介紹一下地鐵屏蔽門玻璃的設計原則

地鐵安防系統采用安防地鐵屏蔽門玻璃及安防分隔結構是什么樣的？采用適用于地鐵軌道交通并具有防火、防炸彈保障的安防玻璃系統是解決這一分隔問題的有效方案。屏蔽門是指在站臺上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕墻上電動門供乘客上下列車。

地鐵車窗四個角之所以設計成橢圓形，并不是出于美觀的考慮。地鐵車窗會這樣設計跟飛機有一定的關系。

明盾科技為您介紹一下地鐵屏蔽門設計原則：

1具有良好的接地和絕緣。

2無故障使用次數≥100萬次，系統使用壽命不低于30年。

3滿足所在地區的溫度、濕度及地震烈度的工作環境。

4具有可靠性、可維護性、可用性和可擴展性，并遵循模塊化和冗余設計的原則。

5滑動門的開、關頻率滿足列車zui小行車間隔的要求，有每年連續365天運行的能力。

6滿足列車行車要求，符合各種運營模式；方便乘客上下車；故障或災害運營時能安全疏散乘客。

7門體具有足夠的機械強度和剛度，能承受乘客對門體的擠壓和沖擊，及列車活塞風等作用。

8屏蔽門原則上設置在車站有效站臺長度范圍內，以有效站臺中心線為中心向站臺兩端對稱布置。

所以地鐵屏蔽門與屏蔽玻璃之間的關聯幾乎為0，兩者的應用場所不同，地鐵屏蔽門主要具有各項功能性的器械裝置型材料，玻璃的目的主要為隔斷，以及提升透光等效果；而屏蔽玻璃主要針對電磁波等信號進行阻擋，防護需要被屏蔽物體或者電子設備等的安全材料。