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                高鐵側窗玻璃

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                • [行業新聞] 明盾廠家生產高鐵側窗玻璃

                  在高速列車上,從高鐵側窗玻璃看出去,景物的移動并沒有想象的那么快。有說法是高速列車用了減速玻璃,其實不是。認為列車沒有想象的那么快,這個錯主要是因為你的速度對比點選的距離較遠。目前,國內的懸浮列車、高鐵動車組為了防止旅客暈車,都是裝置了這種
                  發布時間:2020-10-15   點擊次數:107

                • [技術知識] 關于高鐵側窗玻璃的知識介紹

                  在高速列車上,從高鐵側窗玻璃看出去,景物的移動并沒有想象的那么快。有說法是高速列車用了減速玻璃,其實不是。認為列車沒有想象的那么快,這個錯主要是因為你的速度對比點選的距離較遠。目前,國內的懸浮列車、高鐵動車組為了防止旅客暈車,都是裝置了這種
                  發布時間:2019-08-29   點擊次數:189

                • [行業新聞] 車廂的高鐵側窗玻璃總是兩層的

                  火車車廂的高鐵側窗玻璃總是兩層的,因為如果只有一層玻璃窗,這層玻璃就成了冷空氣和熱空氣的分隔物,它的溫度可以降低到跟外面的冷空氣差不多,車廂內空氣里多余的水汽就要在玻璃上凝成霜、露,影響玻璃的透明性。那為什么在動車組里看高鐵側窗玻璃外面的景
                  發布時間:2019-07-18   點擊次數:233

                • [公司新聞] 坐動車組看高鐵側窗玻璃外面的景物為什么不暈 ?

                  坐動車組看高鐵側窗玻璃外面的景物為什么不暈?動車組車窗玻璃也只不過是一種光學性能良好(如光畸變很小、透光率高等)、具有防爆性能的平板玻璃,稱為車用安全玻璃,這種玻璃能真實的反映車外景物的形態與速度,沒有所謂的減速效果,乘客感覺不快是因為
                  發布時間:2018-09-25   點擊次數:338

                • [公司新聞] 我國CRH高鐵側窗玻璃采用先進技術

                  高鐵側窗玻璃生產廠家為您帶來行業信息:是什么造就了令人驚奇的“中國速度”?這里,不得不提到俗稱“子彈頭”的中國動車組CRH。以前時速在300Km/h以上的高速列車所用的高強度風擋玻璃只能從法國圣戈班和意大利ISOCLIMA進口,交貨周期長,
                  發布時間:2018-06-14   點擊次數:462

                • [技術知識] 誤會了!高鐵側窗玻璃不是減速玻璃

                  “減速玻璃”的由來:在中國一直有很多人說高鐵側窗玻璃是“減速玻璃”,尤其近幾年高速列車上應用了“減速玻璃”的說法更是傳的沸沸揚揚,認為有了這種高科技科的“減速玻璃”就可以讓外面的景物移動速度變慢。其實這根本就是一個物理常識錯誤。世界上根本
                  發布時間:2018-06-14   點擊次數:180

                • [公司新聞] 關于高鐵側窗玻璃的小知識

                  在高速列車上,從高鐵側窗玻璃看出去,景物的移動并沒有想象的那么快。有說法是高速列車用了減速玻璃,其實不是。認為列車沒有想象的那么快,這個錯主要是因為你的速度對比點選的距離較遠。目前,國內的懸浮列車、高鐵動車組為了防止旅客暈車,都是裝置了這種
                  發布時間:2018-06-14   點擊次數:316

                • [技術知識] 小石子對高鐵側窗玻璃的影響

                  高鐵運行過程中高鐵側窗玻璃碰到小石子會被擊破嗎?車窗堅不可催可抵擋時速355公里的鋁彈撞擊!當前高鐵列車的zui高運行時速為380公里/小時,高速度也就意味著高風險,高速行駛的列車會將周圍的空氣壓縮,空氣阻力大大提升,這讓列車在行駛過程中猶
                  發布時間:2018-06-14   點擊次數:126

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